|
Предпусковые подогреватели двигателя представляют собой отопители, предназначенные для прогрева силового агрегата автотранспортного средства в холодный период 1года. Ключевая задача этих устройств заключается в минимизации пагубного влияния холодного пуска на конструктивные элементы двигателя. Важно, что такой элемент вступает в действие еще до запуска мотора. Кроме того отдельные модели отвечают и за прогрев салона, тем самым обеспечивая комфорт эксплуатации машины при минусовом температурном режиме. Лучшим примером таких актуальных и функциональных устройств служат предпусковые подогреватели Webasto. Более того, продукция этого бренда однозначно лидирует на рынке среди аналогов. Советы по выбору Вообще на рынке предлагаются подогреватели двух видов: • электрические; • жидкостные. Однако потребители все чаще отдают предпочтение жидкостным конструкциям, поскольку они обладают одним очень важным преимуществом – функционируют абсолютно автономно. Самая главная рекомендация автомобилисту: точно подобрать мощность предпускового подогревателя двигателя к объему силовой установки. В этом случае система будет работать максимально эффективно, выполняя все возложенные на нее задачи. Какие выгоды обеспечивает предпусковой подогреватель Webasto 1. Легкость и быстрота запуска силового агрегата машины – легковой или грузовой. 2. Экономическая выгода – снижается расход топлива и уменьшается физический износ двигателя. 3. Комфорт и удобство в салоне – время обогрева зимой значительно сокращается. Проще говоря, благодаря такому модулю водитель и его попутчики имеют возможность сесть в хорошо прогретый салон машины, у которой, кроме прочего, не будет проблем с замерзшими стеклами. Движение авто можно начать немедленно, не теряя времени на прогрев мотора. А эксплуатационный ресурс силовой установки значительно возрастает. Дополнительным преимуществом предпускового подогревателя двигателя является возможность ее использования уже в процессе движения. Он способен помочь штатной системе обогрева при сильных морозах, когда во время движения транспортное средство может выстыть. Данная особенность в первую очередь важна для моделей на «тяжелом» топливе, силовые агрегаты которых характеризуются более низкой теплопроводностью. Конструкционные особенности Любой жидкостной предпусковой подогреватель Webasto, независимо от эксплуатационных параметров состоит из: • электронного блока управления (ЭБУ), контролирующего температурный режим, подачу топлива и воздуха, возможный перегрев, пр.; • топливного насоса, обеспеченного топливопроводом; • циркуляционного насоса для прокачки охлаждающей жидкости; • котла, активирующего камеру сгорания, теплообменника; • реле, отвечающего за включение вентилятора штатной печки, при необходимости обогрева салона; • модуля управления подогревателем, в который входит – пульт дистанционного управления, таймер, GSM-модуля позволяющего запускать подогреватель в телефонном режиме. Принцип работы Как только с помощью органа управления подогреватель вступает в действие, его топливный насос подает горючее из топливного бака в камеру сгорания подогревателя. Там топливо взаимодействует с воздухом и благодаря свече зажигания воспламеняется. В результате образуется тепловая энергия, передающаяся посредством теплообменника охлаждающей жидкости. Затем насосом подогревателя жидкость прокачивается по малому контуру – так называемой «рубашке» блока цилиндров, а также штатному отопителю салона авто. Как только охлаждающая жидкость системы достигнет определенной температуры (заранее заданной), активизируется реле (если предусмотрено конструкцией) и включает вентилятор салонной печки обогрева салона. Обращаем внимание на важный момент: жидкостной предпусковой подогреватель двигателя нельзя использовать в гаражах, где не устроена вентиляция. Что касается потребления топлива, то оно составит не более 0,5 л/час при максимальной нагрузке. Для моторов на дизельном топливе Сервисная станция также устанавливает и поточные подогреватели дизельного топлива. При работе такого устройства происходит растворение парафина, образующего при низких температурах в топливе. Его работа обеспечивается за счет энергии АКБ, однако при работающем двигателе может питаться и от генератора. Существует подразделение таких элементов на изделия бандажного типа, расположенные на фильтре тонкой очистки горючего и подогреватели топливной магистрали. |